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亚洲最大跨径悬索桥龙江大桥首节段钢箱梁吊装成功

本文摘要:前天早上10点,伴随着当场指挥者工作人员一声吊装的动态口令,亚洲地区山区地带开工建设的仅次跨距钢箱梁悬索桥龙江特大桥第一节段钢箱梁在龙江右岸缓缓离开路面,历经4钟头,第一节钢箱梁准确置放在预估方向。此后,龙江特大桥第一节钢箱梁起吊成功,立交桥将全方位转至上端工程施工。 龙江特大桥为保腾高速路最重要分区规划工程项目,桥型占多数跨过1196m皇家单跨过钢箱梁悬索桥,路面长33.5m(没有维修道),是中国山区地带第一座跨距高达公里的钢箱加劲梁悬索桥,全桥全长2.47km。

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前天早上10点,伴随着当场指挥者工作人员一声吊装的动态口令,亚洲地区山区地带开工建设的仅次跨距钢箱梁悬索桥龙江特大桥第一节段钢箱梁在龙江右岸缓缓离开路面,历经4钟头,第一节钢箱梁准确置放在预估方向。此后,龙江特大桥第一节钢箱梁起吊成功,立交桥将全方位转至上端工程施工。

龙江特大桥为保腾高速路最重要分区规划工程项目,桥型占多数跨过1196m皇家单跨过钢箱梁悬索桥,路面长33.5m(没有维修道),是中国山区地带第一座跨距高达公里的钢箱加劲梁悬索桥,全桥全长2.47km。路面距低谷高宽比280M,保山市岸索塔高169.4m,云南腾冲岸索塔高129.4m,建筑抗震等级按Ⅸ度设计方案,新项目预算投资146518万余元。

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龙江特大桥缆索吊系统软件为现阶段中国跨距仅次(1196m)、起吊净重最轻(170吨)的缆索吊系统软件。方案全桥十月底顺利完成所有97段钢箱梁改装工作中。龙江特大桥将于2020年6月完工全线通车。


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